paramotor

Estreno del 2010

2010-01-30T12:37:00.004+01:00

Después de la carburación todo ha ido como una seda, con un tope de 7.400rpm subo como un cohete y hago un vuelo de palomar, no tengo ganas de alejarme demasiado, pero si que le dedico un tiempo a hacer algunas tomas para editar un video, aqui hos dejo la muestra.

También me dió tiempo a tomar algunas fotos, aunque pocas aquí hos dejo el link

Fotos del 30 de Enero del 2010

Hasta pronto.

Empezamos mal

2010-01-10T12:37:00.005+01:00

Muy poco que contar, Después de todos los preparativos decidimos ir a desayunar antes de emprender el vuelo, hace un frio que pela, cerca de las 11,30 pongo todo en solfa y con un despegue sin incidencias me dirijo hacia el norte y al poco noto que el motor no acaba de rendir, baja las revoluciones a 5.500rpm y no hay forma de subir, me dirijo al campo a medio gas con la posibilidad de no llegar ya que desciendo a 1ms pero mis dudas se desvanecen cuando a 500m de la pista estoy a 40 m de altura.
Después de carburar y hacer mil ajustes no hay forma de que el motor ruede fino y decido dejarlo para otro dia.
En casa desmonté el carburador y tenia pelusilla en un filtro.

Hasta pronto

Mataró

2009-12-07T14:42:00.004+01:00

De momento estas són las fotos del vuelo por Mataró
Mataró
Map your trip with EveryTrail

Un vuelo a vista de Pájaro

2009-12-03T11:16:00.009+01:00

Navegando por la red encontré este interesantísimo video, disfrutadlo. ©José Luis Ortiz

A partir del minuto 2, se puede observar la increible capacidad de estas aves para manejar las corrientes térmicas y mantenerse prácticamente en al aire sin apenas desgaste físico por batimiento de alas. El video, nos transmite prácticamente la sensación de flotabilidad y sobre todo de dominio del medio de estas aves.

Así mismo, podemos observar la capacidad visual de estos pajaros para ver movimiento a mucha distancia, así como una maniobravilidad aeronautica que roza la perfección.

En el minuto 3 aproximadamente podéis ver la increible velocidad de aproximación y habilidad del Águila cuando José Luis la llama a su puño.

En el minuto 5.50 apróximadamente podéis ver un INCREIBLE PICADO del ave hacia José Luis.. realmente espectacular!!.

Y el final del video.. simplemente fantástico. El dominio de Jose Luis sobre sus aves se hace más que patente en éstas imagenes.

Un video para que no os perdáis en toda su extensión.

Aquí os dejo otro video tanto, o más interesante, el Aguila es una Imperial y se llama CYRA

He sido PRUDENTE

2009-11-29T11:38:00.042+01:00

Mira que el tio NOAA ya me lo advertia, pero yo como santo Tomás, tengo que tocar para creer.
El viento en superficie, normal, 7 nudos a las 9 de la mañana, pero en altura el tio NOAA ya advertia que estaria movidito, nada mas y nada menos que 27 Nudos a 1.400 Mts, pero he decidido ir al campo a probar.

Evidentemente en superficie todo era normal, la prueba está en la posición de la manga a las 9 de la mañana digna de los 7 nudos previstos por el NOAA y yo ni corto ni perezoso lo preparo todo para despegar.
Como siempre manos arriba, gas a fondo y en unos metros ya estoy en el aire, todo normal, pero en cuanto empiezo a subir el meneo va en aumento, me alejo un poco del campo y veo que no es nada cómodo el vuelo y cuanto mas subo peor, doy una vueltecita de 5 minutos y decido ser PRUDENTE, me dirijo al campo para aterrizar y dar el dia por terminado.

Una vez finalizado el vuelo y como me aburria he hecho unas FOTOS en superficie y un poco de reportaje de como desmonto el trike para que perdais el miedo a tantos bártulos, yo tardo exactamente 3 minutos en desmontar el trike del paramotor y meterlo en la Fragoneta.
Creo sinceramente que el futuro del vuelo en paramotor pasa por las ruedas, el apogeo de los últimos tiempos del Trike, la facilidad de transporte montaje, etc. hacen que el esfuerzo de corretear con 40Kg a la espalda ya no sea un opción atractiva, existen trikes compactos o montados con paramotores tradicionales a todos los precios, añadiendo solamente 650€ a un paramotor ya tenemos el carrito para volar y la comodidad no se paga con nada, por eso me gusta tanto despegar y aterrizar.

Prudente by Jordi Corominas

Map your trip with EveryTrail

Un vuelo con PEPE

2009-11-22T13:01:00.037+01:00

Un dia muy húmedo, por la mañana estaba lloviendo y amenazaba a más, pero al final ha sido volable.
La excursión ha sido divertida, no hacia frio pero el dia estaba nuy triste, yo iba delante desde la salida y a los pocos minutos Pepe me llama y dice que se queda dando tumbos por la plana ya que yo voy demasiado deprisa y no me alcanza, me doy media vuelta y veo asombrado que está lejísimos, vaya tortuga de Vela.
Doy media vuelta, me pongo detràs y yo haciendo eses para no adelantarle acordamos seguir dirección Ripoll.

Las Fotos resumen el Resto.

C-17 by Jordi Corominas

Map your trip with EveryTrail

BEUDA 2009

2009-11-15T08:33:00.031+01:00

Pronto os Contaré..... de momento ahí van las Fotitos.

Pulsando sobre la Imagen la vereis con más resolución.

Beuda_2009
Map your trip with EveryTrail

COMENTARIOS

2009-11-05T18:21:00.019+01:00

En todos los posts y crónicas que publico, hay la posibilidad de dejar comentarios, justo al pie del Post veréis una nubecita con la palabra "x comentarios" solo teneis que pinchar y yo recibiré el comentario, por la misma vía puedo responder si es necesario.

Gracias y Saludos.

Corto pero INTENSO........

2009-11-01T16:41:00.038+01:00

El vuelo parece corto eh!, pero en cuanto le de a la crónica, ya no parecerá tan corto, al menos a mi me ha parecido larguísimo.

Sant_Martí_Xic
Map your trip with EveryTrail

En primer lugar y si os fijais bién hay dos despegues y dos aterrizajes, además el primer despegue y el último aterrizaje están alejados más de 10 Km.

Eran las 8 de la mañana y después de desperezarme me asomo por la terraza y veo un sol esplendido, de todas formas no era la mejor meteo ya que es normal, por el lugar donde vivo, que el sol asome todos los días a pesar de ser zona de niebla, mi casa está a 554m sobre el nivel del mar. Mas abajo, unos 50 Mt mas abajo, la niebla se veía espesa, pero como sucede muchas veces no tarda mucho en despejar, alrededor de las 10 como máximo. Está decidido, lo preparo todo y me voy al campo dispuesto a un gran día de vuelo.

Sobre las 9 menos cuarto ya estaba en el campo, sin prisas saco el paramotor y el tryke y los monto como siempre, cuando todo está preparado hago un poco de tiempo leyendo el periódico ya que la niebla no acaba de despejar incluso parece que empeora ya que no se ve el final del campo.

El tiempo pasa y no despeja, son las 10 y todo sigue igual, bebo un poco de agua, doy un paseo por los alrededores y oigo por encima de la niebla un motor, creo que de un ultraligero, regreso al campo y veo que hay algún pequeño claro, me decido y preparo la vela.

Todo a punto, levanto las manos, gas a fondo, se levanta la vela y todo recto hasta el fondo del campo, en unos metros ya estoy en el aire, sigo subiendo y a unos 60 metros me encuentro con la espesa niebla, convencido sigo subiendo para atravesarla y desde la perspectiva de la altura ver por donde están los claros, para no molestar a los vecinos del campo tomo rumbo norte con la intención de ir a ver las obras del desdoblamiento de la C17, todo es blanco, si no fuera por el GPS que me indica que voy hacia el norte, estaría convencido de estar dando vueltas en círculo, a los 2 o 3 minutos y a unos 150Mt se hace la luz, es impresionante, una paz que tranquiliza enormemente, miro a lo lejos y se apercibe el perfil de Bellmunt, a la derecha cabrera y en cuanto me fijo más veo que NO HAY CLAROS, está toda la plana con Niebla, una niebla densa como algodón, si unos 450 Km2 todos con niebla y yo justo en el centro, en ese momento me suben los cataplines a la altura de la nuez y me pongo a pensar que hacer.

La marcha atrás está complicada, no me fio del GPS para hacer una reentrada en la niebla y dirigirme hacia el campo, además si la niebla ha bajado puede que me encuentre con las líneas de alta tensión del centro de transformación de RODA de TER y no me hace ninguna gracia, programo el GPS para dirigirme a mi casa que seguro no habrá niebla y veo que tengo 9 Km que a una Velocidad de 45Km/h tardaré cerca de 7 minutos, no me hace mucha gracia pero no hay muchas alternativas, el vuelo es tranquilo, pero mi mente empieza a trabajar, y si se para el motor?, y si perdiera la gasolina, y si....

Me estoy acercando a San Hipólit de voltregá y no lo veo nada claro, no veo ni mi casa ni el campanario, vaya, también hay niebla y mas espesa que nunca, que hago?, miro a lo lejos y la niebla sigue. La única solución que veo es subir y ver si puedo aterrizar en algún lugar elevado en el que la niebla no me moleste, a lo lejos diviso la ermita de Sant Martí Xic que sobresale de la espesa niebla, me dirijo hacia allí con la esperanza de que no le pase nada a mi motor ya que debajo recuerdo que solo hay acantilados pendientes y mucho bosque.

En poco rato llego a los 850 Mts de altura mas o menos donde está la ermita, cerca de ella veo un camino para aterrizar pero en los márgenes hay muchos árboles y no me gusta, sigo adelante y veo un claro con algo de pendiente pero decido intentarlo, veo tres coches aparcados en una esquina y eso termina de darme ánimos, quito el gas, desciendo y entro suavemente en el claro, un aterrizaje perfecto. Ahí terminan mis preocupaciones, por el momento.

Una vez en tierra decido hacer tiempo para que la niebla aclare y si puedo volver a despegar mejor que volver a buscar la Furgo, cerca de los coches veo una persona y me dirijo hacia allí, resulta ser un cazador que está en una parada de Jabalí, entablamos conversación y me cuenta que están esperando a una manada que hace muchas travesuras por la zona, ya han cazado a dos y ahora hay un macho enorme que se dirige hacia arriba, hacia nosotros, nos avisan por radio y yo me acojo...., pregunto que hago, me subo al árbol, corro, me escondo..., y en un plis plas dos tiros como dos cañonazos y sin saber ni como a unos 100 mts de nosotros yace una bestia que debía pesar lo mismo que yo. Ahora no sé si estaba más seguro arriba o aquí abajo.

Es impresionante la dentadura de este bicho y no tienen odontólogo y yo la tengo hecha un cisco y me gasto una fortuna en ella, en fin cada loco con su tema.

Visto que no aclara me voy a hacer una caminata por el monte y me llego hasta la ermita y luego hasta el castillo de Voltregá, me gusta la montaña, es fresca y relaja un montón, se acercan las 12 del mediodía y parece que hay menos niebla, regreso hasta el claro y veo que por la zona de Vinyolas ya está límpio.

Me decido y preparo todos los bártulos, hay un poco de airecillo pero me va bien para el despegue, igual que antes levanto manos, gas, muy pocos metros y ya estoy en el aire, subo como un condenado, cerca de 2,5Mts/Seg. o más, doy media vuelta, saludo a los cazadores y dirección al campo, primero paso por el mercado del domingo en las masías de Voltregá donde está mi hijo tostando y vendiendo castañas para hacer unos euros para el Viaje de Fin de curso, les saludo y dirección a Manlleu, en cuanto llego al Rio una pared de niebla que no hay quien la atraviese, desciendo para ver si por abajo la puedo atacar pero ni por esas, no se deja.

No tengo otro remedio media vuelta de nuevo y decido aterrizar delante de mi casa donde hay un camino que tiene campos a ambos lados y ya he utilizado algunas veces, en cuanto llego hago un giro con un gran radio y aterrizo suavemente en el camino previsto.

Ahora ya solo me queda coger la bicicleta hacer los 14 Km. hasta Tavérnoles y recoger la furgoneta.

Ahora que?. Os parece cortito el vuelo?. he llegado al campo a las 8,45 y he regresado a mi casa con la furgo a las 15,10.

Hasta la próxima.

Santa Maria de Merlès

2009-10-18T14:18:00.047+02:00

Todo ha vuelto a la normalidad, al fin un vuelo sin incidencias, he salido sobre las 9,15 del campo de Tavérnoles en dirección a VIC y ya había tres Globos en el horizonte, me he dirigido a saludarles y acto seguido a seguir la C25 dirección a Manrresa, al llegar al túnel de sant feliu de terrasola me he dirigido a Santa María de Merlès ya que nunca he sobrevolado esa zona.

A unos 1.200m de altura se divisaba perfectamente el macizo de Montserrat y hacía un frío que pelaba, aproximadamente 4ºC, nadie en la frecuencia, y mas solo que la una me voy hacia Perafita para dar la vuelta completa por Sant Hipólit de Voltregà y hacia el campo, he hecho unos 65 Km. durante 1h36Min. a un máximo de 1.200Mts, no está mal para un frio día de otoño.

Saludos.

Las FOTOS:
http://picasaweb.google.es/corominas.jordi/SantaMariaDeMerles#

Media horita de VUELO

2009-10-11T13:00:00.016+02:00

Hoy he volado poquito, han sido dos vuelos cortos, uno, el primero, de media hora hasta Torelló, la niebla estaba a 200 mts y era muy espesa, así que justo en el techo he ido dando vueltas por la plana hasta que por el frio en las manos he decidido volver, eran las 9,30 de la mañana.
El otro vuelo ha sido a las 11.15, pero ha sido mas corto, cerca de 15 minutos ya que habia llegado al campo el Sr. Paxau, propietario del Ultralite, y he preferido aterrizar para charlar un ratito.
Adjunto los dos tracks ya que hoy no hay fotos por lo de la niebla.

Saludos

Un nuevo problema y van tres

2009-09-26T20:49:00.012+02:00

Hoy nuevamente me he quedado sin Volar, bueno volando solo 10 minutos ya que después de un buen despegue algo no andaba bien. He notado un ruido anormal y acto seguido media vuelta y hacia el aterrizaje, al llegar el motor tenia dificultades para mantener las revoluciones y me hacia pensar en un posible gripaje, pero solo a los 10 minutos del despegue?.
Una vez en tierra no atinaba a ver el problema, pero un ruido metálico al mover la hélice delataba la localización del problema, el disco dentado del arranque eléctrico estaba suelto y al girar el eje motor se habia comido parte de los dientes del disco.
Otro día para la glória, recoger todos los bártulos y para el desayuno de costumbre, después al llegar a casa la reparación si es posible y si no a pedir recambios, aunque con el arranque manual vale para volar sin problemas.

UN DESASTRE

2009-09-05T21:37:00.014+02:00

Hoy ha sido nuevamente un desastre, como no podia volar a las siete de la mañana y he visto que se habia puesto un dia magnifico, he decidido probarlo a las siete de la tarde y la verdad todo magnifico, una ligera brisa de Sur que ayudaba de lo más a despegar.
Desde el fondo de la pista pongo la primera y en 10 o 15 metros ya estoy en el aire, con mis 175Kg en Vuelo, a unos 150mts de altura me dirijo al circuito de Karts de Vic que está a unos 2Km en linea recta y al llegar a su altura, un ruido raro en el motor y luego un estruendo continuado, ya suponia que tenia algo que ver con el tubo de escape, pero jamas me hubiera imaginado que se habia partido en dos en la parte de la curva de salida del Bloque motor.
En fin, otro dia para la gória, mañana lo intentaremos de nuevo.

Saludos
CORO.

VIC i Voltants

2009-08-30T20:22:00.011+02:00

Hoy no ha sido un gran DIA, en el campo estábamos Marc (El Destrimat), KinKonillo y yo, cuándo lo teníamos todo a punto se oye un gemido de dolor y de rabia, algo estremecedor, si hubiera estado oscuro me hubiera asustado, era KinKonillo.
Teníamos un problema, al arrancar el motor, KinKo oyó un ruido nada normal, además observó que la pala no se detenía con el motor al ralentí y voilá, la deducción, el Embrague a tomar por el Cu...., Bien que le vamos a hacer a desmontarlo i ver si podemos hacer algo, imposible, un tornillo retensor se ha roto dejando parte de la rosca en el interior del agujero roscado, la reparación tendrá que esperar.
Mientras Marc i Yo nos damos una vuelta por Vic y alrededores, mucha niebla y poca visibilidad hacia el Pantano, por eso nos dirigimos a Vic, una horita y a recoger a KinKonillo para el desayuno correspondiente.
Hay pocas fotos ya que el día no daba para mucho, Saludos y hasta Otra.

Aquí están las Fotos. Vic i Voltants

VIC i Voltants at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Share and Plan your Trips

De PALAMÓS a ROSES

2009-08-19T22:14:00.018+02:00

De nou una sortida per la costa amb la Karen en Jason, Laurent Willie i Joan, hem sortit del camp del Karting de Palamós amb l'intenció d'anar fins a ROSES per la costa.
Només enlairarnos hem vist que teniem vent de cua de 30 a 35 Km/h i molts dubtes de si anar al Nord o al Sud, una vegada a sobre de calella de palafrugell ens hem girat cara sud a nomes 10, 15Km/h clavats com una xinxeta, ha set el moment de la decisió, en Joan ha dit girem de cara Nord cap a Roses y si no podem tornar ja agafarem un Taxi per recollir el Camión a Palamós i recollir tots els Paramotors i dit i fet, a 73Km/h ens hem dirigit al Nord.
De Calella de Palafrugell a Tamariu, Aiguablava, Fornells, Satuna, Aiguafreda, Sa Punta, Pals, L'Estartit, Montgó, L'Escala, Empuries, L'Armentera i Hora de tornar per l'interior, creiem que quedarà gasolina per tornar ja que el vent ha canviat i el tornem a tenir de cua direcció Sud.
Tornem molt Baixos, entre 100 i 200 Mts ja que en altura es va mes lent, després de fer cabrioles sobre un camp de Girasols anem tot recte fins a Palamós pasant per Montiró, Pelacalç, Viladamat, Albons, Bellcaire d'Emporda, Gualta, Fontanilles, Fontclara, Palau Sator, Sant Julià i Sant Feliu de Boada, Torrent, Llofriu, Palafrugell, Torre Simona i com que veig que arribem bé, em dirigeixo a la riera canyelles per tal de veure la petita platja del Castell on fa uns anys hi feia Camping.
Després de donar dues voltes sobre l'aigua de cara a la platja, BRrrrr....... el Motor diu que prou, PARADA de MOTOR, veig el parquing de Cala Castells i aviso per radio de l'incident, acusen rebut i em dirigeixo a fer l'aterratge d'emergencia, espectació al parking al veure que baixava amb l'intenció d'aterrar, prenc terra sense més dificultats i veig que he esgotat la Gasolina.???, 20 litres en 2h i mitja, deu n'hi do, als pocs minuts ja tinc en Joan amb el Camió acompanyat del Laurent, molt agraït, que faríem sense companys..

Galeria de Fotos:.....De Palamos a Roses

de Palamós a Roses at EveryTrail

Map created by EveryTrail: GPS Community

MONTESQUIU amb tota la penya

2009-08-17T17:16:00.005+02:00

Para ahorrarme trabajo he puesto los comentarios de KinKonillo, así queda un recuerdo, las Fotos y el track són própios.

Karen, Jason, Willie, Emilio, Lauren, Marc, Coro y Kinkonillo somos los protagonistas de la minitrobada de hoy en el campo de Tavèrnoles (Vic)

Aquí os paso el enlace de las fotos http://picasaweb.google.es/corominas.jordi/MontesquiuAmbLaPENA#slideshow/5371717126705190770
Y las de KinKonillo...

http://picasaweb.google.es/kinkonillo/DiumengeMinitrobada#

Hemos quedado entre las 6:30 y 7:00 de la mañana, y el primero en despegar ha sido Jason sobre las 7:30 y así uno a uno hemos ido saliendo uno a uno, unos mejor que otros y el pobre Willie ha tardado un poco mas, ya que su motor le ha hecho un poco el tonto y lo ha dejado un poco rezagado.

Unos mientras esperan a Willie, algunos se dirigen al pantano de Sau, Willie nos indica que hagamos la ruta sin el, que ya nos pillaría, es fácil la plana es tan grande que no es difícil encontrarnos a lo lejos.

Al final hemos decidido dirigirnos hacia Ripoll y no llegar a Camprodom, ya se hacia un poco tarde y al adentrarnos hacía Ripoll al paso de la montañas, el viento Norte y cambiando a Noroeste (muy flojo) nos daba un no se que…de adentrarnos mas con el rollo de pillar algún sotaventillo y no pasar un vuelo agradable.

Hemos llegado hasta Montesquiu y veíamos Ripoll, luego nos hemos dado la vuelta y hemos vuelto a la plana y allí ha vuelto la estabilidad que nos ha permitido hacer vuelos rasantes y juguetear alrededor de una ermita haciéndonos fotitos al lado de ella.

Un total de unas dos horas de vuelo cinco minutos arriba cinco minutos abajo.

Luego desayuno de tres pares con carajillos incluidos y sesión de videos de Jason en el restaurante, ya que tenían proyector y heos desayunado con cine incluido.

Saludos

CORO.

Montesquiu amb tota la penya at EveryTrail

Map created by EveryTrail: GPS Trail Maps

Avui 3 Comarques, OSONA, VALLÉS, BAGES

2009-08-14T15:32:00.016+02:00

Avui he sortit tot sol, volia fer una part de la comarca que encara no hagués fet i he anat direcció a Aiguafreda, el dia era espléndit, he pensat arribar fins a Parets a veure el Circuit de Catalunya peró la mà dreta se m'ha emportat cap al BAGES, les muntanyes són precioses, es veia Montserrat a la perfecció i una muntanya Blanca immensa que debian ser les muntanyes de sal de Cardona, a les Fotos s'aprecia bé, el dia ha donat per molt, si dilluns tenim aquesta Meteo podrem fer un gran Vol.

Adjunto el Track com es habitual, les Fotos i un vol Simulat amb un Mapa TOPO en lloc de ORTO, així es veuen els noms dels accidens geografics i poblacions.

Les Fotos..............OSONA, VALLÉS, BAGES Slideshow al PICASAWEB

El Vol Simulat..... Punxeu AQUÍ per veure el Video

El Track a continuació, el podeu merdejar, ampliar, reduïr o cambiar a Satel.lit etc.

OSONA, VALLÉS, BAGES at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Geotagging Community

Salut!!!!!!..

CORO
.

Un gran Vol per S'Agaró

2009-08-12T22:06:00.015+02:00

Llegó el Dia, Hoy he salido del campo de Llagostera, la invitación se gestó el domingo pasado cuando después de no poder volar por culpa de la nieba en VIC, Karen, Jason y Laurent me invitaron a salir el miércoles desde su campo en Llagostera y hacerle un repaso a la costa, desde Sant Feliu de Guixols hasta Palamós.

No pude esperar más y el martes por la noche ya estaba en el campo, a las 11 de la noche me plante con la Autocaravana y dormí en el campo, "estupendo por cierto", a unos 20 metros correteaban las liebres y a media noche oí un ruido que me sobresaltó, por un momento creí que era Lauren que consciente de que estaría allí habria venido a hacerme una visita de cortesia, pero no fué así, no se presentó en toda la noche, que poco tacto.

Llegaron las 7 de la mañana y con ellas Karen y Jason, acto seguido llegó Lauren que sin reparar en mi presencia saludó efusivamente a todos hasta que advirtió que yó también estaba allí, mal comienzo, después llegó Don Camión con Joan a los mandos y acto seguido Lluis, según me contó él mismo el "Trencapalas".

Despegamos a las 7,40 y volamos por una hora y 18 minutos, con una tramontana en ascendencia que nos obligo a ir cara norte a camara lenta, una vez llegamos a Sant Feliu ( después de las indicaciones de prudencia de Joan), decidimos ir al Norte Dirección Palamós, a ver si veíamos atracar un Buque que parecia ser un Crucero, pero no llegamos, la Tramontana nos hizo desistir, Karen, a la altura de Playa de Aro decide volver y le hacemos costado dando media vuelta hacia el campo.

Durante la vuelta de nuevo las indicaciones de Joan (Cuaidado con el sotavento, no sobrepasar la zona Este del Campo al Aterrizar, No pasar por encima de casas a menos de 500 Mts de altura, etc...).

Las FOTITOS S'AGARÓ en PARAMOTOR

Vuelo Virtual Pinchar AQUÍ

Un vuelo estupendo y un desayuno superior, a excepción de Laurent que de nuevo ofreció una falta de tacto sobresaliente ya que no vino a desayunar por no se que de una mujer que le esperaba, TODOS LOS HOMRES SÓN IGUAL.

Aquí adjunto el Track para vuestro disfrute.

S'Agaró at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Share GPS Tracks

Agradecimientos a KAREN, JASON, LAURENT, JOAN, LLUIS..

Saludos CORO.
.

Volar sense Motor i a peu pla

2009-08-03T08:52:00.007+02:00

Ei...! he descobert una manera de volar sense motor, només has de tenir uns quants pebrots i un parapent. Fixeuvos en la cara que posa l'individu.

Apa Siau, fins la propera...

Un vol fins a Tona (Mes sol que la una..)

2009-08-02T11:01:00.013+02:00

No sabia que fer.. tots m'han abandonat, sembla ser que fan mes cas del METEOCAT que de sortir per la finestra, aixó no pot ser, collons amb la tecnologia.
Tot apuntaba a que tenia de ploure, peró la veritat es que feia sol entre els núvols i una mica de caloreta, aixó sí un ventet de 30Km/h de SUD que era bastan constant, he decidit sortir sol i arribar fins a TONA vent de cara i a 20Km/h una vegada arribat decideixo girar cua i em poso a 60Km/h, torno en un tres i no res.
Bé ha set un éxit, torno a estar a punt pel cap de setmana vinent i després vacances, dues setmanetes de res.

Tona at EveryTrail

Map created by EveryTrail: GPS Trip Sharing with Google Maps

Adjunto un video d'un vol per la plana, concretament un vol cap al Pantà de Sau amb uns companys d'Ager de l'escola Alsnuvols.

Fins Aviat.

Tots fins a St.Quirze

2009-07-26T11:03:00.021+02:00

Aqui teniu algunes fotos de la plana, un solet acollidor i molta tranquilitat...

St.Quirze at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Share and Plan your Trips

Tona i Borgonyà

2009-07-12T10:59:00.003+02:00

Tona i Borgonyà at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Geotagging Community

Un vol a Sant Pau de Segúries

2009-06-21T00:01:00.001+02:00

Per primera vegada he superat els 100 Km de distància, he tardat poc més de dues hores i només a 1.500 mts d'alçaria.
Sant Pau de Segúries at EveryTrail

Map created by EveryTrail: GPS Community

Fins Aviat i a esperar el proper Vol.

.

Volet per Vilafranca

2008-10-25T10:26:00.000+02:00

Vilafranca del Penedès at EveryTrail

Map created by EveryTrail: Share and Plan your Trips

Salut.

Volet per Sant Julià de Cabrera

2008-09-28T23:41:00.004+02:00

Sant Julià de Cabrera at EveryTrail

Map created by EveryTrail: GPS Trail Maps

Saludos...

.